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 台鐵因新竹後站都更而捐供市府3200平方公尺土地，
市府乃向交通部爭取6600多萬元，
規劃興建國道客運轉運站(如所附透視圖)，
主要是改善火車站前中華路一帶的交通，
以帶領新竹市區交通環境進入新紀元。

這項交通環境改善方案，
是明財上任後積極推動的火車站站體地下化案，
將結合台鐵後站都更而提出的交通建設方案。
全部歷經3年才完成都市計畫變更，
並更新後站地區北側20公尺寬的計畫道路，
還有轉運站基地內的X-6及X-7道路。

另火車站後站國道客運轉運站，
工程費共8346萬元，
目前已發包興建中，
預計今年10月(也許更快)以前會完工營運。

這是一幢地上二層的建築物。
其一樓為候車區，
規劃9席月台；
二樓規劃為休閒商業區。
目前，工程已完成一樓頂板鋼筋，
還有廁所與管道間混凝土澆置，
另也進行營運初期的大客車進出站動線規劃。

新竹都會生活圈大眾運輸系統整合及轉乘調查資料顯示，
目前新竹站前起點的國道客運班次，
約占新竹市各場站發車的53％。
其中，又以新竹往臺北的班次最多，
占總路線班次的56.56％；
未來轉運站自前站移至後站，
才能大幅改善站前車流狀況。

國光客運總經理吳忠錫來訪時，
讚賞明財這項交通建設方案，
認為不但能革除站前各客運業者車輛臨停的現象，
今後也能夠區隔市區、平面道路公車系統與國道系統車流，
讓市區道路交通邁入新里程。
對於明財所提的先期測試規劃，
他也表示支持，
讓後站國道客運站的營運更順暢。更多