高速公路預計明年第一季改採計程收費，依車輛行駛里程計費，交通部昨擬定分段收費，但提出兩段式、三段式等三種不同收費方案；交通部強調，尚未定案，開放各界討論以形成共識，不過，根據方案，未來逾八成通行車輛都需繳費，每天約有兩百萬車次受影響。
交通部明（八）日將向立法院交通委員會進行高速公路計程收費專案報告。高速公路計程收費預定明年農曆年後實施，交通部政務次長葉匡時表示，十二條快速道路仍維持免收通行費，高速公路則一律收通行費。
如此一來，目前未設收費站的國二、國四、國六、國八及國十等五條橫向國道，通行車輛受衝擊最大。
台北市政府及公路總局的調查發現，高速公路改計程收費，將有一成五車輛改行駛一般道路，道路容量壓力大；省道影響更大，接近市區的台一線、台三線、台七十四中彰快速道路及台廿二線高雄楠子路段也因車流改道，至少增加一成車流，成易塞車路段。
葉匡時表示，三種費率方案都有免費里程，之後再依行駛里程計費。
第一種收費方案為兩段式收費，免費里程十公里，之後每公里收一元，免費里程同日累積計算，依此模式，汐止到台北十五公里，現在不須繳通行費，未來去程收五元，回程十五元，通勤族每天共需繳廿元通行費。
另兩種收費方式都為三段式，免費里程加兩段式費率。一為免費里程十五公里，一百公里內每公里收一點一五元，超過部分每公里收一元，從汐止到五股約廿三公里，現在不用收費，未來一天來回需繳卅六元；台北高雄單程則從四百元降為三百四十二元。
若免費里程為廿公里，一百公里內每公里收一點三元，超過部分每公里收一點零五元，汐止五股段一天來回將需繳卅四元；台北高雄單程則降為三百八十四元。
除計程費率外，交通部也提出三種收費優惠方案。車輛加裝ｅＴａｇ，通行費享九成，若沒裝ｅＴａｇ，但有預約儲值，通行費享九五折優惠，其餘則按原通行費率繳費。
不過，朝野立委不分南北對高速公路計程收費方案均持保留態度，認為目前經濟情勢不佳，不宜貿然實施計程收費，以免對民眾造成衝擊，交通部應該暫緩這項政策，重新評估施行時機。
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