由於上週才產生新團隊，原訂明年三月的航訓計畫執行期限被迫延到明年五月，文化局打算爭取保留相關預算，文建會第三處處長許耿修無奈地表示，台灣船補助經費是建國一百年系列活動，補助一千一百萬元，希望把錢花在刀口上，能夠展現亮麗成果，年底若無法完成，能否保留預算，「變數很大」。

台灣船是全台首艘大型明鄭時期復古木造船，去年底首航鹿耳門，重現三百年前鄭成功登陸開台歷史意義，由前市長許添財主持啟航儀式，並邀國際名導李安一起登船見證，場面盛大。

配合建國一百年系列活動，市府爭取文建會補助後續計畫經費，包括航訓計畫、海神信仰、藝文展演等台灣船主題活動，市府還打算親善航駛離島或環島，結果曾與台灣船相會的「蘭嶼拼板舟」已完成渡洋環台壯舉，台灣船仍停在安平港，外界質疑浪費公帑，恐成「幽靈船」。

文化局說明，原本招標航訓計畫六百萬元，包括出海航訓、導覽展示等工作內容，可是第一次得標團隊未依航訓計畫服務建議書時程，展示導覽也沒進展，甚至依規定必須有三名船員、船長與輪機長各一名，五月十六日簽約，拖到七月四日才向高雄港務局報備，明顯履約缺失，因此九月初已通知解約。

文化局不諱言，台灣船重達一百三十八公噸，國內無大型操帆木造船經驗，不能毫無培訓準備就貿然出洋航行，這次航訓計畫新得標團隊曾有駕駛廿多公噸重木造船從海南島經長江，再越過台灣海峽到基隆實旅，希望未來航訓行駛，台灣船在海岸現英姿，還有光雕設計，港內夜間航行成新視點。不過，即使航訓計畫如期完成，未來如何「養大船」，市府仍得傷腦筋。